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先日、マツダより「リコール等に関する重要なお知らせ」なる封書が届きました。
サービスキャンペーン（商品性向上）とのことで、エンジン制御プログラムを更新して、アクセル操作に対するトルクの応答性向上やエンジンノック音を軽減させる、とのこと。
また、AT車はトランスミッション制御プログラムも更新し、バック時の操作性向上や駐車時のi-stopの制御も改善するのだとか。

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今までHTML4.01で構築していた本サイトですが、この度HTML5化しました。
内部的なタグ構成の変更に伴い、CSSも変更しました。

「見た目」の変更はしていませんが、もしレイアウトが崩れて見える場合は、お使いのブラウザに本サイトの改変前のCSSがキャッシュされている可能性があります。
その際は、お手数ですがキャッシュを削除してくださるよう、お願いします。

今まで前方用として使っていたケンウッドの「KNA-DR300」を、後方用として取り付けます。
この「後方用ドラレコの導入」シリーズも、今回でようやく完結です。

うちの車はハッチバックなので、リアウィンドウに装着した場合、リアハッチの開閉に伴う振動や衝撃で不都合が発生しそうです。
なので、前回の最後に書いたとおり、車内天井に取り付けることにしました。

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先日、新たに「carrozzeria（PIONEER）/ ND-DVR40」というドラレコを購入し、後方にもドラレコを装着することにしました。

購入直後は、この「ND-DVR40」を前方用、現在使用しているケンウッドの「KNA-DR300」は後方用にするつもりでしたが、ND-DVR40の撮影画角がKNA-DR300より小さい事が判明したため、ND-DVR40を後方に使うよう計画を変更したのが、前回の話。

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1年ぶりの、携帯ばなし。

昨年（2017年）のちょうど今頃、ドコモからmineoに乗り換えました。
端末はドコモの時に入手した「Xperia Z3 Compact」を継続して使用してきましたが、昨年の秋頃から画面のタッチ操作に反応しなくなる「タップ切れ」の症状が現れはじめました。
この現象は、Xperia、特にZ3/Z3 Compactでは、かなりの報告例があがっています。

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