愛車いじり

先日、マツダより「リコール等に関する重要なお知らせ」なる封書が届きました。
サービスキャンペーン（商品性向上）とのことで、エンジン制御プログラムを更新して、アクセル操作に対するトルクの応答性向上やエンジンノック音を軽減させる、とのこと。
また、AT車はトランスミッション制御プログラムも更新し、バック時の操作性向上や駐車時のi-stopの制御も改善するのだとか。

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今まで前方用として使っていたケンウッドの「KNA-DR300」を、後方用として取り付けます。
この「後方用ドラレコの導入」シリーズも、今回でようやく完結です。

うちの車はハッチバックなので、リアウィンドウに装着した場合、リアハッチの開閉に伴う振動や衝撃で不都合が発生しそうです。
なので、前回の最後に書いたとおり、車内天井に取り付けることにしました。

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先日、新たに「carrozzeria（PIONEER）/ ND-DVR40」というドラレコを購入し、後方にもドラレコを装着することにしました。

購入直後は、この「ND-DVR40」を前方用、現在使用しているケンウッドの「KNA-DR300」は後方用にするつもりでしたが、ND-DVR40の撮影画角がKNA-DR300より小さい事が判明したため、ND-DVR40を後方に使うよう計画を変更したのが、前回の話。

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2017年6月に発生した東名高速の事故以来、煽り運転による事件･事故が社会問題として取り上げられる機会が多くなりました。
実際、道路を走っていると、必要以上に車間を詰めてくる車に遭遇します。

「煽り運転対策に、後ろにもドライブレコーダーをつけることは有効」という話もよく聞くので、後方用のドラレコ購入を検討していました。

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みんカラを見ていたら、新しいカーナビの地図データが公開されたようで、地図データ更新の記事が多数投稿されています。
そこで、マツコネのWebサイト（機能説明ページ）を確認したところ、Gracenoteメディアデータベースの新しいアップデートも公開されていたので、纏めて更新することにしました。

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過日、後部座席に座る妻のために後部座席用シガーソケットを増設しましたが、ソケットの位置が低くて使い難いらしく、使ってくれません。
せっかく増設したんだから、是非とも使ってもらいたい。

そこで、扱いやすい位置にシガーソケットが来るよう、ちょっとした工作をすることにしました。

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マツコネのナビが日本製になる前に購入した、ポータブル･カーナビ「ミニゴリラ」。
しかし、元々ナビ自体の使用頻度が低い上に、自作のアタッチメントの着脱が非常に面倒くさいのも手伝って、2～3回しか使っていません。

折角買ったんだし、活用しないともったいない。
もっと手軽に着脱できれば...と考えていたところ、妙案が浮かんだので実践してみることにしました。

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スマホホルダーに試行錯誤していた頃、取り外したスマホホルダーの収納場所としてセンターコンソール脇に 小物入れをぶら下げていましたが、満足のいくスマホホルダーを入手し、滅多にスマホホルダーを着脱しなくなりました。

そこでこの小物入れはサングラス入れに変更、運転中でも手早くサングラスの着脱が行え、大変便利。
しかし...。

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一昨年（2015年）の6月、いつの間やら歪んでしまっていたナンバープレートに、歪み進行防止策を施しました。

あれから、およそ2年。
改めてナンバープレートを確認してみたところ、残念ながら少し歪みが拡大しているようです。
因みに歪んだ原因は、おそらくディーラーでたまにしてもらえる洗車（洗車機）じゃないかと...。

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先日、道幅の狭い住宅街を走行中、交差点を左折した先に対向車がいたので大きめに切り返したら、いやな衝撃が...。
左前輪を死角にあった縁石に当ててしまったようです。

安全なところに車を止めてチェックしたところ、当たったのはホイールだけだったようです。
ホイールにガリ傷がついていましたが、それ以外は無傷でした。

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